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管理之窗
浅议如(ru)何做好收费现场疏(shu)堵保畅工作
来源:鲍峡管理所  作者:李国钊  发布时间:2023-06-01 14:33:14

自全国(guo)高速(su)(su)公路(lu)取消省(sheng)界收费(fei)站实(shi)(shi)现(xian)运行(xing)一张网以(yi)来,过往(wang)司(si)乘(cheng)实(shi)(shi)现(xian)了以(yi)更快(kuai)的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)行(xing)速(su)(su)度通(tong)(tong)(tong)达全国(guo)各地(di)(di),作为连(lian)接高速(su)(su)公路(lu)的(de)(de)匝道(dao)收费(fei)站成(cheng)为连(lian)接地(di)(di)方国(guo)省(sheng)道(dao)的(de)(de)唯一交(jiao)通(tong)(tong)(tong)节点,如(ru)果管控不合理(li)便(bian)会(hui)成(cheng)为影响司(si)乘(cheng)便(bian)捷出行(xing)的(de)(de)“堵(du)点”。如(ru)何(he)做(zuo)到(dao)和(he)全国(guo)联网同步“提速(su)(su)”,如(ru)何(he)给司(si)乘(cheng)人员更加满意的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)行(xing)体验,这是(shi)高速(su)(su)公路(lu)收费(fei)站面(mian)临的(de)(de)一个新问题,也是(shi)司(si)乘(cheng)便(bian)捷安全通(tong)(tong)(tong)行(xing)高速(su)(su)公路(lu)的(de)(de)难点和(he)痛点所在(zai)。

面对这一(yi)棘手问(wen)题(ti),收费站所(suo)要(yao)在人员、设备、预案及管理上下功夫,不(bu)断(duan)总(zong)结(jie)提炼(lian),突破瓶颈、优化措施,以便利群众快(kuai)捷(jie)通行为(wei)切(qie)入点(dian)来畅通车流,提升(sheng)了(le)车道“畅通指(zhi)数”和司乘(cheng)“满(man)意指(zhi)数”

一是演练常备不懈,下好疏堵保畅的先手棋。编排成立应急小分队,确保现场一旦出现特情,人员能及时到位。利用所务会、班务会,强调节假日道口安全保畅的重要性,要求全员加强分流预案流程的学习和情景模拟演练,把文字的应急预案变成应急小分队头脑中的“潜意识”,确保在疏堵保畅时由“潜意识”变成实际操作的指挥棒。

二是两手抓两手都要硬,打好疏堵保畅的攻坚战。一是将收费现场划分为若干区域和格局,每个区设一名疏导员,负责现场疏导;每三个区为一格,设一名管理员,负责综合调度和特情处理。通过手持对讲机,各区域随时共享通行信息,形成“站内有网、网内有格,格中有人、人负其责”的管理效果。二是加强与路段集中监控点和周边站所的互联互动,在主线情报板发布信息,诱导车辆绕行,加强车流动态的预判性,做到区域内信息互通共享“零时差”有针对性的进行现场安排布置,减慢大流量对出口广场的瞬时冲击。

三是三维一体,为疏堵保畅工作提档升级。一是站所、高速交警、地方交警三方联动。站所牵头,建立三方特勤工作联动机制,通过“联合指挥、联合治理和联合应对突发事件”的三联合工作措施,提升特情处置效率。二是监控室、收费班组、保畅小组三岗联动。监控室整合信息,发出指令,班组人员配合协调,保畅小组现场及时处理,实现特勤处理三岗联动“短时差”。三是通行数据分析、情景模拟再现、经典案例总结及时跟进。在每一次特情处理和保畅工作之后及时开展分析总结工作,不断积累工作经验持续提升保畅能力。

收(shou)(shou)费(fei)现(xian)场(chang)快速通行(xing)是(shi)司乘(cheng)(cheng)满意度的重中之(zhi)重,作为收(shou)(shou)费(fei)管理人(ren)员我(wo)们一定要(yao)千方百计的做好司乘(cheng)(cheng)人(ren)员的快速放行(xing)工作,用心用情用力保障司乘(cheng)(cheng)朋友(you)快捷安全出行(xing)。

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